+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости ская помощь

Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости ская помощь

О сайте Датчик температуры охлаждающей жидкости: неисправности, проверка, замена Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ является важнейшим элементом машины, от которого зависит своевременное уведомление водителя о перегреве мотора. Как можно догадаться из его названия, его предназначением является измерение температуры охлаждающей жидкости. Он является частью системы управления двигателем, и от его показаний регулируются различные параметры работы мотора: угол опережения зажигания, процентное соотношение топлива в рабочей смеси, частота вращения коленчатого вала и многие другие. Устройство датчика температуры охлаждающей жидкости довольно банальное. Он представляет собой термистор, размещенный в корпусе. Термистор является резистором, с отличительной особенностью в том, что его сопротивление понижается с повышением температуры.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Датчик температуры автомобиля и его важность

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Электрическая схема ВАЗ Механическое принудительное охлаждение радиатора Ваз На старых моделях ВАЗ радиатор охлаждался при помощи крыльчатки, насаженной на ротор водяной помпы. Такое решение обеспечивало постоянный обдув радиатора при заеденном двигателе. Достоинство такого решения — надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что автомобиль не закипит, стоя в пробке в жаркий день.

Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается в сравнении с электрическим обдувом. Зимой проявляется еще один недостаток принудительного охлаждения — холодный двигатель дополнительно обдувается вентилятором, что немного замедляет его прогрев.

Тот факт, что вентилятор обдувает радиатор на холодном двигателе, никак не влияет на скорость прогрева при условии работающего термостата. Дело в том, что до прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор. Это улучшит эффективность охлаждения. Сместить радиатор немного назад, поближе к крыльчатке.

Для этого можно наклонить его верхнюю часть, используя для крепления планки из жесткой стали. Планки надо рассчитать так, чтобы расстояние между радиатором и крыльчаткой было примерно мм. Таким образом можно обезопасить автомобиль от перегрева.

Для этого достаточно обеспечить резервное включение вентилятора кнопкой. Также понадобится новый датчик вентилятора, если старый неисправен. Исправность проверить можно омметром или прозвонкой. Если при нагреве нижней части радиатора вентилятор не включается, его надо менять. Сначала нужно уменьшить ток, проходящий через контакты тепловое реле, управляющее включением вентилятора. Для этого схему включения вентилятора ВАЗ надо изменить так, чтобы он питался не напрямую от датчика, а через дополнительное реле.

В этом случае контакты датчика вентилятора термореле не будут подгорать, а в случае выхода из строя дополнительного реле, последнее заменить будет намного проще.

Также необходимо подключить кнопку включения вентилятора так, чтоб при включении она дублировала датчик, подавая напряжение на катушку реле при включении. В этом случае при поломке датчика можно будет вручную включить вентилятор охлаждения ВАЗ и уберечь двигатель от перегрева.

Совершенствование системы охлаждения с электровентилятором Для улучшения охлаждения можно заменить стандартный вентилятор охлаждения ВАЗ на более мощный и совершенный. Особенно эффективен вентилятор с восьмью лопастями, обеспечивающий особенно сильный поток воздуха.

Если она не справляется, причина кроется не в неэффективном штатном аккумуляторе, а забитых сотах радиатора или недостатке охлаждающей жидкости в системе. Поэтому в случае перегрева двигателя при работающем вентиляторе, стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и прочистить соты радиатора или заменить его. Неработающий датчик включения вентилятора может привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ который показывает температуру двигателя на панели приборов и устанавливается справой стороны двигателя.

Вовремя заметить его поломку можно только пожалуй только летом, да и то в городе или при медленной езде так как встречного потока воздуха вполне достаточно для нормальной работы системы охлаждения. Вентилятор системы охлаждения, на автомобилях ВАЗ , запускается с характерным шумом, поэтому момент его запуска хорошо слышен.

Если этого не произошло, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания. Ниже приведена схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ инжектор. Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ инжектор Принцип действия такого устройства отличается от ТМ и основан на изменении сопротивления. Датчик нагреваясь уменьшает сопротивление, ЭБУ контролирует это изменение и при достижении заданного параметра около Ом включает реле вентилятора.

На карбюраторной модели все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для того, чтобы электродвигатель заработал, достаточно снять фишки с датчика и замкнуть их между собой.

Принцип работы датчика включения вентилятора устанавливаемого на радиаторе такой, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры в 92 градуса в идеале замыкает и реле срабатывает. На практике достаточно часто можно купить датчики с некоторым разбросом значений. Проверить новый можно нагревая в воде, контролируя температуру и включение.

Диагностика Проверить датчик включения вентилятора можно замером сопротивления при различных температурных условиях. Для этого используют тестер мультиметр в режиме омметра и измеряется сопротивление запчасти. Оно должно снижаться пропорционально нагреву ОЖ, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем ниже сопротивление. Проверку сопротивлений можно проводить не снимая его с машины, для этого достаточно снять фишку и проводить измерения на контактах детали и прогревать двигатель контролируя его нагрев по прибору на панели.

Таблицу с ориентировочными значениями зависимости сопротивления от температуры смотрите ниже. Перед установкой нового контролера, можно проверить изменение сопротивления в емкости с нагретой водой. Случается, что запуск вентилятора происходит при нестандартно больших температурных значениях, это говорит о его неисправности.

Если при проверке выясняется, что электродвигатель, предохранитель, датчик все исправно, в этом случае нужно проверить исправность реле.

Бывает что просто выгорают контакты. На фото ниже Реле вентилятора ваз инжектор Если Вам нечем заменить данное реле, то можно починить его. Контакт крепиться на пластине и чтобы восстановить его работоспособность достаточно поджать контакт. Для этого: разбираем реле; приподнимаем пластину с контактом для удобного доступа; поджимаем контакт;.

Датчик температуры: контроль температурного режима двигателя

При отсутствии реагирования на температуру ДТОЖ нужно менять. Такой метод поможет выявить основные неисправности ДТОЖ. Признаки и виды поломки датчика ОЖ Явные внешние признаки повреждений царапины, трещины, сколы Резко увеличивается расход топлива авто Выхлопная труба выпускает темный серый или черный едкий дым Двигатель запускается с большим трудом не с первого или второго раза. Мотор просто глохнет и работает не стабильно Запускается вентилятор при холодном ДС.

Датчик температуры воздуха в салоне Датчик в салоне Датчик в салоне расположен внутри панели управления, как показано на рисунке. Его чувствительным элементом является термистор, измеряющий температуру внутри салона автомобиля. Фиксируя температуру в салоне, термистор изменяет свое сопротивление и подает соответствующее напряжение на вход блока управления системы автоматического регулирования температуры.

Жидкостное охлаждение морских судов открытого типа Системы охлаждения классифицируются в соответствии со способом использования теплоносителя в системе. Замкнутые — в таких системах жидкость-теплоноситель циркулирует по герметичному контуру, нагреваясь от источника тепла нагревателя и остывая в охлаждающем контуре охладителе. В зависимости от устройства системы, теплоноситель может закипать или полностью испаряться, вновь конденсируясь в охладителе. Незамкнутые — в незамкнутых проточных системах теплоноситель подается извне, нагревается у источника тепла и направляется во внешнюю среду. В этом случае она играет роль охладителя, предоставляя необходимые объем теплоносителя нужной температуры на входе и принимая нагретый на выходе.

Датчик температуры воздуха в салоне

Электрическая схема ВАЗ Механическое принудительное охлаждение радиатора Ваз На старых моделях ВАЗ радиатор охлаждался при помощи крыльчатки, насаженной на ротор водяной помпы. Такое решение обеспечивало постоянный обдув радиатора при заеденном двигателе. Достоинство такого решения — надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что автомобиль не закипит, стоя в пробке в жаркий день. Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается в сравнении с электрическим обдувом. Зимой проявляется еще один недостаток принудительного охлаждения — холодный двигатель дополнительно обдувается вентилятором, что немного замедляет его прогрев. Тот факт, что вентилятор обдувает радиатор на холодном двигателе, никак не влияет на скорость прогрева при условии работающего термостата. Дело в том, что до прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор. Это улучшит эффективность охлаждения.

Датчики управления двигателем Delphi

Печатать Доля электронных компонентов в новых автомобилях неуклонно растет. Это предполагает огромный фронт достаточно рентабельных работ для автосервисов, имеющих в своем штате квалифицированных специалистов и оснащенных необходимым диагностическим оборудованием. Компания Delphi , как один из мировых лидеров по производству автомобильных компонентов и поставкам их на конвейеры автопроизводителей, предлагает рассмотреть одну из линеек своей продукции для рынка Automotive Aftermarket — датчики управления двигателем. Delphi в этом признанный в мире специалист

Последнее обновление страницы Датчики температуры ОЖ используются во всех современных автомобилях, они имеют принципиально одинаковую конструкцию и принцип работы.

Перед покупкой нового датчика, особое внимание обращайте на его маркировку, которая указана на гранях. Когда нужно менять датчик включения вентилятора? Снятие: 1 Сперва из радиатора, слейте всю охлаждающую жидкость. Как сливать жидкость, см.

Датчик температуры охлаждающей жидкости: неисправности, проверка, замена

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях. Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары. После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Замена датчика Что это такое Стандартный датчик охлаждающей жидкости — это устройство, которое используется для измерения антифриза, находящегося в двигателе внутреннего сгорания. Зафиксированные параметры датчика при помощи сигналов возвращаются в блок управления двигателем, который в свою очередь использует эти данные, чтобы отрегулировать нужное количество топлива и определенный угол зажигания. В некоторых моделях автомобилей сигнализатор может применяться для переключения на элекровентиляционную систему охлаждения. Фото — датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ На многих иностранных машинах, показания прибора также выводятся на приборной панели. По мере измерения температуры датчика, его уровень сопротивления может меняться. Существует два вида таких датчиков в зависимости от изменения сопротивления: Датчики с отрицательным температурным коэффициентом, работают по принципу: внутреннее сопротивление уменьшается при росте температуры и наоборот; Датчики с положительным температурным коэффициентом.

Температура срабатывания датчика температуры охлаждающей жидкости ваз

.

Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости? Устройство Зафиксированные параметры датчика при помощи сигналов.

.

Устройство, проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. baysonhotuss

    Удивительно, но факт. Ваш ресурс стоит дорого. По крайней мере, на своем аукционе его можно было бы продать за хорошие деньги.

  2. Лариса

    Приятно, сидя на работе. Отвлечься, от этой надоевшей работы. Расслабиться, и читать написанную тут информацию :)

  3. taiprodlong

    Я уверен, что это — ложный путь.

  4. Наркис

    Доброго времени суток! Не вижу условия использования информации. Можно ли копировать написанный вами текст на свой сайт, если ставить ссылку на эту страницу?

© 2019 Копирование текстовых материалов запрещено